6 Июн от th3luck

Дудинской морской порт, ОАО “ГМК “Норильский никель”

Модернизация перегрузочных портовых кранов в Дудинском морском порту, ОАО “ГМК “Норильский никель”

Модернизация перегрузочных портовых кранов в Дудинском морском порту

На кранах 1986 года выпуска использована релейно-контакторная схема управления приводами. Необходимая скорость достигалась путем коммутаций необходимых резисторов в фазной цепи двигателя. Коммутация нагрузочных резисторов осуществлялась при помощи силовых контакторов установленных в машинном помещении крана. Механизмы подъёма, замыкания грейфера, поворота, изменения вылета стрелы имели по пять скоростей в каждом направлении.

Проект модернизации КПП включает: 

  • Замена кабины крановщика на новую, обеспечивающую поддержание надлежащего температурного режима и обмена воздуха.
  • Замена кресло-пульта крановщика на новый, соответствующий ПБ 10-382-00.
  • Замена релейно-контакторной схемы управления двигателями механизмов крана на частотно-регулируемые привода
  • Замена привода барабанного колодочного тормоза ТКГ-400 механизма поворота с тросового ножного на электрогидравлический с гидротолкателем ТЭ-80
  • Установка импульсных датчиков скорости на двигатели грузовых лебёдокДля данной задачи применена однолинейная схема группового привода с активными вводными блоками выпрямления-рекуперации AFE. Применение блоков AFE позволяет отдавать энергию обратно в сеть при опускании груза, а так же при торможении механизмов крана.На кран устанавлены преобразователи частоты Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE VC и блоки AFE следующих номиналов:
  • 160 кВт ПЧ подъём/опускание
  • 75 кВт ПЧ поворот
  • 160 кВт ПЧ замыкание грейфера
  • 75 кВт ПЧ передвижение
  • 37 кВт ПЧ вылет стрелы
  • 250 кВт блок AFE1
  • 250 кВт блок AFE2Управление всеми механизмами крана осуществляется программируемым логическим контроллером Simatic S7-300. Все управляющие сигналы из кабины, а так же сигналы от концевых выключателей и автоматов защиты механизма передвижения крана заведены на контроллер. Управляющие сигналы к приводам передаются от контроллера по высокоскоростной шине Profibus-DP.ПЛК записывает всю информацию о работе крана в свою энергонезависимую память, которая представляет собой стандартную карту Flash-памяти. Данная карта памяти обладает высокими механическими прочностными свойствами, данные с неё могут быть прочитаны из контроллера и с персонального компьютера.

    Регистратор сохраняет следующие данные:

  • наработка всех механизмов крана в мотор-часах;
  • количество циклов работы крана;
  • вес груза, перенесённого за всё время работы крана;
  • данные о состоянии всех приводов, органов управления и приборов безопасности при возникновении аварийных или потенциально опасных ситуациях;
  • данные о состоянии органов управления кранов вовремя его работы (данные сохраняются каждую секунду).Кабина крана оборудована климатической установкой, что позволит комфортно работать при окружающей температуре вплоть до -50°C